გოლფის ეტლის ცხოვრების პირველი ნახევარი

გოლფის ეტლის ცხოვრების პირველი ნახევარი

გოლფის ურიკა(ალტერნატიულად ცნობილიაროგორც გოლფის ბაგი ან გოლფის მანქანა) არის პატარა მოტორიზებული სატრანსპორტო საშუალება, რომელიც თავდაპირველად შექმნილია ორი გოლფის და მათი გოლფის ჯოხების გადასატანად გოლფის მოედანზე ნაკლები ძალისხმევით, ვიდრე ფეხით.დროთა განმავლობაში დაინერგა ვარიანტები, რომლებსაც შეეძლოთ მეტი მგზავრის გადაყვანა, ჰქონდათ დამატებითი სასარგებლო ფუნქციები ან სერთიფიცირებული იყო, როგორცქუჩის ლეგალური დაბალსიჩქარიანი მანქანა

 

ტრადიციული გოლფის ურიკა, რომელსაც შეუძლია ატაროს ორი გოლფის მოთამაშე და მათი ჯოხები, ზოგადად არის დაახლოებით 4 ფუტი (1.2 მ) სიგანე, 8 ფუტი (2.4 მ) სიგრძე და 6 ფუტი (1.8 მ) სიმაღლე, იწონის 900-დან 1000 ფუნტამდე (410-დან 450 კგ-მდე) და შეუძლია დაახლოებით 15 მილ საათში (24 კმ/სთ) სიჩქარე.

გავრცელებული ინფორმაციით, გოლფის მოედანზე მოტორიზებული ურიკის პირველი გამოყენება იყო JK Wadley-მა Texarkana-დან, რომელმაც დაინახა სამბორბლიანი ელექტრო ურიკა, რომელიც გამოიყენებოდა ლოს-ანჯელესში ხანდაზმული მოქალაქეების სასურსათო მაღაზიაში გადასაყვანად.მოგვიანებით, მან იყიდა ურიკა და აღმოაჩინა, რომ ის ცუდად მუშაობდა გოლფის მოედანზე. პირველი ელექტრო გოლფის ეტლი შეკვეთით შეიქმნა 1932 წელს, მაგრამ არ მოიპოვა ფართო აღიარება.1930-იან წლებში 1950-იან წლებამდე გოლფის ეტლების ყველაზე გავრცელებული გამოყენება იყო შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე პირებისთვის, რომლებსაც არ შეეძლოთ შორს სიარული. 1950-იანი წლების შუა პერიოდისთვის გოლფის ურიკამ ფართო მოწონება მოიპოვა აშშ-ს გოლფის მოთამაშეებში.

მერლ უილიამსი ლონგ ბიჩიდან, კალიფორნია იყო ელექტრო გოლფის ურიკის ადრეული ინოვატორი. მან დაიწყო ცოდნით მიღებული ცოდნით ელექტრო მანქანების წარმოებით მეორე მსოფლიო ომის ბენზინის რაციონირების გამო.1951 წელს მისმა Marketeer Company-მა დაიწყო ელექტრო გოლფის ეტლის წარმოება რედლენდსში, კალიფორნია.

მაქს უოკერმა შექმნაპირველი ბენზინზე მომუშავე გოლფის ურიკა "The Walker Executive"1957 წელს. ამ სამ ბორბლიან მანქანას ჰქონდა ვესპას სტილის წინა ნაწილი და, ისევე როგორც ნებისმიერი გოლფის ეტლი, გადაჰქონდა ორი მგზავრი და გოლფის ჩანთები.

1963 წელს Harley-Davidson Motor Company-მა დაიწყო გოლფის ეტლების წარმოება.წლების განმავლობაში ისინი აწარმოებდნენ და ავრცელებდნენ ათასობით სამ და ოთხბორბლიან ბენზინზე მომუშავე და ელექტრო მანქანას, რომლებიც ჯერ კიდევ ძალიან მოთხოვნადია.საკულტო სამბორბლიანი ურიკა,საჭით ან საჭეზე დაფუძნებული საჭით, ამაყობდა შექცევადი ორტაქტიანი ძრავით, რომელიც დღეს გამოიყენება ზოგიერთ მაღალი კლასის თოვლმავალში.(ძრავი მუშაობს საათის ისრის მიმართულებით წინსვლის რეჟიმში.) ჰარლი დევიდსონმა მიყიდა გოლფის ურიკების წარმოებაამერიკული მანქანა და სამსხმელო კომპანია, რომელიც თავის მხრივ მიჰყიდა წარმოებასColumbia Par Car.ამ ერთეულებიდან ბევრი დღეს შემორჩა და არის ამაყი მფლობელების, რესტავრატორებისა და კოლექციონერების ძვირფასი საკუთრება მთელ მსოფლიოში.

 


გამოქვეყნების დრო: ოქტ-28-2022